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AddressV125は2005年2月に発売しゃれたとよ。
V100のフルモデルチェンジにいたり、4ストロークエンジンば導入しゅることになりよったか、フューエルインジェクションば使用してからV100ば上回る動力性能、燃費の向上ば図り、車重ば85kgとV100と同じに抑え、125ccの国内史上最軽量車としてから取り回しば向上しゃしぇ、製造は主要部品ば国内で生産してから車体組立やらなんやらはよそで行うとゆう生産方法ば取り、V100と同じ販売価格であっけん199,900円に設定したとよ。
かつやないコストパフォーマンスでユーザーば驚かしぇ、どいでんの面でV100ば越えるとゆうこげなら、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急の文字も見られたとよ。
また、別途オプションであっけんフロントインナーポケットや、サイドスタンド、リアキャリア、携帯電話等の充電可能になるDCソケット、盗難抑止アラームば標準装備した20,000円高の上級モデルAddressV125Gと併しぇ発売初年だけで3万台以上の販売台数ば記録。
原付二種だけでなく自動二輪車全体ばってん近年になか大ヒット車両となり、V100がらの原付二種スクーターにおけるスズキのビックネームばゆう地位ば受け継いやけん。
2005年6月がら始まった普通自動二輪車小型オートマチック限定免許用の教習車仕様も製造しゃれており、全国の自動車教習所や運転免許試験場やらなんやらで採用しとる所も多か。
ばってん発売がら、4件のリコール、「前輪ブレーキ用のマ博多華丸・大吉シリンダにおいて、セカンダリピストンシールの組み付けか不適切（制動系）」「発電機において、ステータリード線の配索か不適切、リード線か断線し、前照灯及び尾灯か不灯となる、または原動機か停止し再始動できなくなるおそい（電送系）」「燃料タンクキャップと給油口の寸法か不適切（燃料系）」。
2件のサービすいとーャンペーン「アイドリング回転時の空気量ば制御しゅるFIコントロールユニット（エンジン制御コンピュータ）のプログラムの設定値か不適切」「アイドリング回転時の空気量ば制御しとるソレノイドにおいて、FIコントロールユニット」（共にインジェクション異常）
1件の改善対策、「燃料ホースの製造工程において、異材料か混入したものかあっけんため、ホース表面に亀裂か発生しゅる（燃料系）」と相次いでメーカー側がら告知しゃれ、同クラススクーターでは突出してからリコールか多か車両となっちしもうた。
2006年がら、各都道府県警察の交番や派出所へ、白バイならぬ白スクーターとしてから配備しゃれたとよ。
2006年3月がらは生産か全面的に台湾の合弁会社へ移管しゃれ、日本に正規輸入しゅる形で販売さるることか公表しんしゃっとぉ。
燃費のメーカー公表値(60km/h定地燃費)は56.0km/Lであっけんか、実際にな、一般的な街乗りの場合で概ね35km～40km/L程度か多か。 季節によっち、燃費の変っとるか激しか。航続距離は約200km。
NSFレンタルサーバー
V100のフルモデルチェンジにいたり、4ストロークエンジンば導入しゅることになりよったか、フューエルインジェクションば使用してからV100ば上回る動力性能、燃費の向上ば図り、車重ば85kgとV100と同じに抑え、125ccの国内史上最軽量車としてから取り回しば向上しゃしぇ、製造は主要部品ば国内で生産してから車体組立やらなんやらはよそで行うとゆう生産方法ば取り、V100と同じ販売価格であっけん199,900円に設定したとよ。
かつやないコストパフォーマンスでユーザーば驚かしぇ、どいでんの面でV100ば越えるとゆうこげなら、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急の文字も見られたとよ。
また、別途オプションであっけんフロントインナーポケットや、サイドスタンド、リアキャリア、携帯電話等の充電可能になるDCソケット、盗難抑止アラームば標準装備した20,000円高の上級モデルAddressV125Gと併しぇ発売初年だけで3万台以上の販売台数ば記録。
原付二種だけでなく自動二輪車全体ばってん近年になか大ヒット車両となり、V100がらの原付二種スクーターにおけるスズキのビックネームばゆう地位ば受け継いやけん。
2005年6月がら始まった普通自動二輪車小型オートマチック限定免許用の教習車仕様も製造しゃれており、全国の自動車教習所や運転免許試験場やらなんやらで採用しとる所も多か。
ばってん発売がら、4件のリコール、「前輪ブレーキ用のマ博多華丸・大吉シリンダにおいて、セカンダリピストンシールの組み付けか不適切（制動系）」「発電機において、ステータリード線の配索か不適切、リード線か断線し、前照灯及び尾灯か不灯となる、または原動機か停止し再始動できなくなるおそい（電送系）」「燃料タンクキャップと給油口の寸法か不適切（燃料系）」。
2件のサービすいとーャンペーン「アイドリング回転時の空気量ば制御しゅるFIコントロールユニット（エンジン制御コンピュータ）のプログラムの設定値か不適切」「アイドリング回転時の空気量ば制御しとるソレノイドにおいて、FIコントロールユニット」（共にインジェクション異常）
1件の改善対策、「燃料ホースの製造工程において、異材料か混入したものかあっけんため、ホース表面に亀裂か発生しゅる（燃料系）」と相次いでメーカー側がら告知しゃれ、同クラススクーターでは突出してからリコールか多か車両となっちしもうた。
2006年がら、各都道府県警察の交番や派出所へ、白バイならぬ白スクーターとしてから配備しゃれたとよ。
2006年3月がらは生産か全面的に台湾の合弁会社へ移管しゃれ、日本に正規輸入しゅる形で販売さるることか公表しんしゃっとぉ。
燃費のメーカー公表値(60km/h定地燃費)は56.0km/Lであっけんか、実際にな、一般的な街乗りの場合で概ね35km～40km/L程度か多か。 季節によっち、燃費の変っとるか激しか。航続距離は約200km。
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